我国生物柴油产量超200万吨/年，其中90%出口。目前，欧盟80%以上的生物燃料原料依赖进口，中国产品占比达60%。

　　目今，我国生物柴油工业的产品、技术、装备均已抵达凯发K8先进水平，海内恒久保存大宗放弃油脂潜在资源，原料较为富足，生长生物柴油条件得天独厚。

　　由中国工业生长增进会生物质能工业分会主办的生物柴油试点项目建设推进研讨会暨《零碳能源证书自愿核证体系 生物柴油核证规范》标准体例启动会的召开，意味着我国生物柴油行业再迎生长新契机。

　　生物柴油是以植物和放弃油脂等生物基质料为原料加工的柴油，是实现碳减排重点路径之一。相较于石化柴油，生物柴油优势在于可再生与情况友好，它不但可以完全替代普通柴油，并且可以在不占用土地、不与人争粮的情况下，通过植物或放弃物的碳汇形成闭环，进而实现碳排放零增长。可以说，生物柴油是降低交通运输领域碳排放直接、有效的手段之一。早在2009年，欧盟实施《可再生能源指令》，明确2020年生物燃料在交通领域掺混比例抵达10%，2030年抵达14%，在强制掺混政策连续驱动下，生物柴油终年供不应求。

　　中国船舶燃料有限责任公司企业治理部总经理田明介绍，随着欧盟相关燃料规则的实施，船东将面临更高的环保要求和潜在的罚款危害，这将使他们寻求更环保的船用燃料。而生物柴油作为一种可再生能源，在船舶燃料转型中具有显著减排效果，并且由于其与现有发动机系统的兼容性，成为过渡期的首选清洁燃料。

　　我国是全球重要的生物柴油生产国和出口国，生物柴油产品在凯发K8上具有较强竞争力。由于我国生物柴油市场尚未形陈规模，国爆发物柴油更多是通过出口形式流向欧盟。数据显示，目今我国生物柴油产量超200万吨/年，其中90%出口。欧洲生物柴油委员会统计数据显示，2023年中国向欧盟出口生物柴油约180万吨，占中国总出口量的90%。目前，欧盟80%以上的生物燃料原料依赖进口，中国产品占比达60%。

　　目今，我国生物柴油行业在全球规模内面临诸多挑战，最为突出的是欧盟对我国生物柴油的反倾销步伐。8月16日，欧盟初裁决定对原产于我国的生物柴油征收12.8%至36.4%的临时反倾销税，此举将对我国生物柴油行业造成一定攻击。

　　不少企业已接纳应对步伐。嘉澳环保宣布通告指出，本次欧盟加征临时性关税对公司生物柴油出口欧盟市场爆发一定影响。目前公司正在接纳步伐积极应对，包括但不限于继续加工成生物基增塑剂等产品；积极开爆发物柴油海内应用场景，拓展海内销售市场。卓越集团旗下龙岩卓越新能源股份有限公司在通告中指出，2023年公司生物柴油主要销往欧洲市场，占外销比重90%以上。公司将加速推进凯发K8化结构，开端计划在新加坡、沙特等外洋市场开展项目建设等相关业务。

　　商务部相关卖力人体现，欧盟是全球最大的生物柴油消费地，自中国进口生物柴油是为了满足欧盟市场巨大的消费需求，加速实现自身绿色转型和节能减排目标。中方多次强调，欧方征税步伐只会抬高相关产品本钱，损害欧盟相关工业和消费者利益，破坏欧盟绿色转型进程和中欧经贸相助阵势。

　　中国科学院广州能源研究所生物质能生化转化研究室主任王忠铭体现，随着科技不绝进步，生物柴油生产技术也在不绝革新，如麻疯树油、微藻生物柴油等新型原料的应用，以及酶分子革新、固体碱催化等技术的突破，都为生物柴油行业生长注入了新活力。我国相关企业可以通过并购重组、转移生产等方法积极应对挑战。

　　目今，我国生物柴油工业的产品、技术、装备均已抵达凯发K8先进水平，海内恒久保存大宗放弃油脂潜在资源，原料较为富足，生长生物柴油条件得天独厚。专家体现，要加速开辟海内市场，拓展应用场景，买通内循环。

　　今年4月，国家能源局宣布《关于公示生物柴油推广应用试点的通知》，在22个应用试点项目开展生物柴油推广应用试点事情，海内生物柴油应用正加速推进。中国工业生长增进会副秘书长兼生物质能工业分会秘书长张大勇强调，生物柴油企业面对凯发K8新形势下“走出去”的阶段性困境，要越发坚定“两条腿走路”，构建以海内大循环为主体、海内凯发K8双循环相互增进的新生长花样，突破外部阻碍，力求稳健生长。

（作者：王轶辰）

* 本文转自国家能源局